 |
|
| The Baltic Sea - locja Bałtyku |  | "The Baltic Sea" - III, najnowsze i rozbudowane wydanie - to przewodnik-locja po całym Bałtyku. Obejmuje wybrzeża Niemiec, Danii, Szwecji, Finlandii, Rosji, Polski, Litwy, Łotwy i Estonii. Każdy rozdział zawiera opis kraju, historii, zwyczajów, warunków żeglugowych i przepisów, a następnie schematy wybrzeża, plany ważniejszych portów i opisy/wzmianki o mniej ważnych. Książka opisuje nawet Zatokę Botnicką, Kanał Gota, jezioro Saimaa i inne mało znane w Polsce akweny. Rzecz bardzo przydatna żeglującym po Bałtyku: do planowania rejsów i jako samodzielna locja.
Książka w języku angielskim.
Mapy, locje i przewodniki/Bałtyk i Północne |
|
|
|
|
|
|
Obecnie jest 71 gosci i 0 klubowiczów online.
Jesteś anonimowym użytkownikiem. Zarejestruj się klikając tutaj. |
|
|
|
| |
 |
|
ZADANIE NAWIGACYJNE KONKURSU „ZAKAMARKI BAŁTYKU – LUTY”
|
|  |
|
|
|
Postanowiliśmy zabrać znajomych na mały rejs po cieśninie. Z odebranej depeszy meteorologicznej dowiedzieliśmy się, że wiatr w dniu dzisiejszym będzie stały z kierunku S o sile 3-4B. Sprawdziliśmy, że deklinacja na mapie, z której będziemy korzystać wynosi d=3⁰W.
O godzinie 0948 nasz jacht przekroczył główki portu jachtowego Tuborg. W momencie przejścia wyzerowaliśmy log i położyliśmy się na kursie Kdw 045⁰ płynąc z prędkością 5,1kn.
Zwrot wykonaliśmy, gdy mijana lewą burtą wschodnia pława kardynalna znalazła się na NR=270⁰. Po zwrocie położyliśmy się na kursie kompasowym 326⁰.
W chwili, gdy nasz log wskazał 11,1 Nm o godzinie 1206 określiliśmy pozycję obserwowaną z namiarów kompasowych na latarnie Vens Sodra udde Oc(3).WRG.30S 16-12M (NK1=078⁰) i Ven LFI.WRG.10s 16-12M (NK2=038⁰). Przenieśliśmy naszą pozycję do obserwowanej i dalej płynęliśmy prosto na północ przez 42 minuty z prędkością 4,2kn, a następnie zmieniliśmy kurs po wodzie o 90 stopni w prawo. Prędkość po zwrocie wynosiła 4,3kn.
Płynąc tak zdecydowaliśmy, że najlepszym kursem dojścia do mariny w Borstahausen będzie Kdw 135⁰ więc wykonaliśmy zwrot w odpowiednim momencie, aby dopłynąć do portu bez zmian kursu. Główki portu przeznaczenia minęliśmy bezpiecznie o godzinie 1436.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
Rozpoczęła się przedsprzedaż karnetów na Festiwal Kultury Marynistycznej OCEANY
|
| |
|
|
|
Ruszyła przedsprzedaż karnetów na wszystkie dni Festiwalu Kultury Marynistycznej OCEANY MARZEŃ, który odbędzie się w dniach 16-18 marca 2012 roku w Tawernie Korsarz Warszawie, ul. Gostyńska 45.
Wśród wielu atrakcji: koncerty znanych kapel szantowych, spotkanie ze sławnymi żeglarzami, wykład z udzielania pierwszej pomocy przedmedycznej i z nawigacji morskiej, wystawa modeli żaglowców, konkurs na prezentację rejsu, festiwal piosenki dziecięcej, kiermasz książek i map, wspólne muzykowanie z mistrzami szant, zabawy i koncerty dla dzieci. Zapraszamy do udziału we wszystkich konkursach i we wszystkich spotkaniach.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
Trwa głosowanie internetowe w konkursie fotograficznym Pantaenius Jacht Foto!
|
| |
|
|
|
Od 25 stycznia trwa glosowanie publiczności na najlepszą nadesłaną pracę. Każdy może odwiedzić dostępną już galerię konkursową i wybrać swoje ulubione zdjęcie. Galeria dostępna jest pod adresem http://jachtfoto.pl/zaglosuj. Każdy z internautów może oddać trzy głosy, po jednym na wybraną fotografię.
Mamy już pierwszych liderów konkursu, którzy zażarcie walczą o pierwsze miejsce zbierając cenne głosy.
Konkurs Pantaenius Jacht Foto jest otwarty dla każdego, kto pasjonuje się fotografią. Do konkursu można zgłosić zdjęcie które jest tematycznie związane z jachtami i łodziami motorowymi lub żaglowymi. Wystarczy zgłosić się poprzez stronę internetową www.jachtfoto.pl do 15 lutego.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
Wyniki III etapu konkursu "Zakamarki Bałtyku"
|
| |
|
|
|
Dziękujemy wszystkim naszym czytelnikom, którzy wzięli udział w kolejnym, trzecim etapie konkursu nawigacyjnego „Zakamarki Bałtyku”. Spośród osób, które nadesłały odpowiedzi bezbłędnie zadanie wykonali:
• Wojciech Zwierzchowski
• Mirek Skoczek
• Kamil Pawłowski
• Michał Sęklewski
GRATULUJEMY!
Wszyscy Laureaci trzeciego etapu konkursu „Zakamarki Bałtyku” otrzymają nagrody w postaci koszulki 4winds oraz rabatów na szkolenia organizowane przez 4winds w sezonie 2012. Ponadto pośród osób, które rozwiązały zadanie bezbłędnie rozlosowane zostaną książki, ufundowane przez nasz portal.
Dziękujemy i zapraszamy do kolejnego etapu!
Ciąg dalszy - rozwiązanie: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
Festiwal Kultury Marynistycznej
|
| |
|
|
|
Fundacja Ocean Marzeń serdecznie zaprasza wszystkie załogi i samotnych żeglarzy do wzięcia udziału w Konkursie na Prezentację Rejsu roku 2011, a modelarzy do Konkursu-Wystawy Modeli Żaglowców, które będą nierozerwalną częścią Festiwalu Kultury Marynistycznej Oceany Marzeń.
Festiwal ten odbędzie się w dniach 16-18 marca 2012 roku w Tawernie Korsarz w Warszawie, przy ul. Gostyńskiej 45.
Celem Festiwalu jest popularyzowanie kultury marynistycznej poprzez wielopłaszczyznową wymianę doświadczeń, a przy tej okazji zgromadzenie środków na organizację rejsów i szkoleń dla młodzieży z Rodzinnych Domów Dziecka w sezonie 2012. Dlatego też cały dochód z tego festiwalu zostanie przeznaczony na te właśnie działania.
Festiwal Oceany Marzeń będzie spotkaniem ludzi związanych z tematyką żeglarstwa i okazją do popularyzacji idei:
Fundacja Ocean Marzeń postawiła sobie za cel, by młodzież z Rodzinnych Domów Dziecka, Państwowych Domów Dziecka, rodzin adopcyjnych i środowisk zagrożonych oderwać od ich kręgu traumatycznych przeżyć z przeszłości i dostarczyć im nowych doznań, pokazać szerszy kawałek świata, rozwijać ich horyzonty. A wszystko to na bazie żeglarstwa, które wykorzystując etykę i etykietę żeglarską, stanie się dla nich kuźnią nowych postaw; w kontaktach z innymi członkami załogi nauczy ich pracy zespołowej i odpowiedzialności za innych; w kontakcie z żywiołami wiatru i wody wyzwoli samodzielność i umiejętność przewidywania skutków własnych poczynań.
O misji i dotychczasowych działaniach Fundacji można zdobyć informacje na stronie internetowej www.oceanmarzen.org.pl oraz na portalu Facebook www.facebook.com/oceanmarzen.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
|
C-MAP 4D jest najbardziej zaawansowaną technologią firmy Jeppesen zastosowaną do produkcji elektronicznych map nawigacyjnych dla żeglarzy rekreacyjnych, kompatybilną z najnowszymi ploterami marki Geonav i Standard Horizon.
Kartografia 4D firmy C-MAP zawiera wiele dodatkowych funkcji, które umożliwiają wykorzystanie w pełni zaawansowanych możliwości nowych ploterów.
Uczestnicy Międzynarodowych Targów Żeglarskich w Genuii mieli okazję osobiście przekonać się o innowacyjnych rozwiązaniach technologii kartograficznej C-MAP 4D, która pozwala w pełni wykorzystać możliwości nawigacyjne ploterów GPS wiodących producentów Geonav i Standard Horizon.
Do urządzeń nawigacyjnych kompatybilnych z mapami 4D należy nowa seria wielofunkcyjnych ploterów Geonav G10 i G12 oraz nadchodząca edycja ploterów Standard Horizon CPN700i i CPN1010i. Połączenie wyżej wymienionych systemów nawigacyjnych z najnowszą kartografią C-MAP 4D pozwala żeglarzom oraz rybakom na dopasowanie map do swoich
indywidualnych potrzeb.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
Konkurs fotograficzny Pantaenius Jacht Foto
|
| |
|
|
|
Konkurs Patnaenius Jacht Foto jest otwarty dla każdego, kto pasjonuje się fotografią. Do konkursu można zgłosić zdjęcie które jest tematycznie związane z jachtami i łodziami motorowymi lub żaglowymi. Wystarczy zgłosić się poprzez stronę internetową www.jachtfoto.pl.
Spośród nadesłanych prac jury wybierze i nagrodzi najlepsze fotografie. W skład jury wchodzą:
Zbigniew ” Gutek ” Gutkowski – jeden z najbardziej rozpoznawalnych żeglarzy w Polsce. Uczestnik wokółziemskich regat Velux5Oceans.
Bartosz Modelski – zawodowy fotograf specjalizujący się między innymi w fotografii jachtowej.
Michał Mazurkiewicz – zawodowy fotograf i nauczyciel fotografii.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
Roman Paszke podjął decyzję o przerwaniu rejsu dookoła świata
|
| |
|
|
|
Jak możemy się dowiedzieć z oficjalnej strony przedsięwzięcia, http://paszke360.com, w dniu dzisiejszym, o godzinie 00:30 UTC na pozycji 50º99.44 S, 64º35.85 W i kursie 139º, przy wietrze o sile ok. 57 węzłów, jacht GEMINI 3 uległ awarii.
Zauważono duży przeciek w przedziale nawigacyjnym i silnikowym lewego pływaka katamaranu, które zostały zalane wodą. Niewykluczone jest uszkodzenie burty poniżej linii wodnej.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
ZADANIE NAWIGACYJNE KONKURSU „ZAKAMARKI BAŁTYKU – STYCZEŃ”
|
| |
|
|
|
Obejmujesz wachtę.
Jest godzina 0824.
Log pokazuje 42,7.
PO φ 59⁰13,5’N λ 023⁰28,0’E.
Płyniesz z wiatrem ENE kursem kompasowym 236⁰.
O godzinie 1124 zauważasz boję kardynalną N i zmieniasz kurs po wodzie na zachodni.
OL 55,3.
Uzupełnij tabelę w karcie odpowiedzi oraz podaj z jaką prędkością v1 płynąłeś.
Płyniesz tym kursem z prędkością 4kn do linii łączącej boje YBY Q(9)15s i BYB Q(3)10S. Wiatr skręca na NE.
Następnie kierujesz się w stronę pławy BYB Q(3)10s, aż wejdziesz na nabeżnik Iso.WRG6s27m12-7Mso.6s41m10M. Jest godzina 1242, wiatr E.
Podaj prędkość v2 z jaką płynąłeś.
Po wejściu w nabieżnik płyniesz zgodnie z nim z prędkością 3,2kn, aż log wskaże 64,6Nm. Wiatr E.
Wtedy zmieniasz kurs na KK 161⁰. Tym kursem płyniesz przez dwie godziny z prędkością 3kn. Wiatr zmienił się na SE.
Następnie kładziesz się na kurs KK 128⁰ i płyniesz nim z prędkością 3,5kn. Wachtę zdajesz, gdy latarnia Norrby Iso4s35m12M znajduje się na trawersie.
W tabeli należy uzupełnić dane dla pierwszej pozycji obserwowanej, a potem miejsc zwrotów i zdania wachty.
Prędkość podawana jest w węzłach.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
|
Dziękujemy wszystkim czytelnikom, którzy wzięli udział w kolejnym, drugim etapie konkursu nawigacyjnego „Zakamarki Bałtyku”. Spośród osób, które nadesłały odpowiedzi bezbłędnie zadanie wykonali:
• Maciej Czupryn
• Wojciech Zwierzchowski
• Mariusz Kocieliński
GRATULUJEMY!
Wszyscy Laureaci drugiego etapu konkursu „Zakamarki Bałtyku” otrzymają nagrody w postaci koszulki 4winds oraz rabatów na szkolenia organizowane przez 4winds w sezonie 2012. Ponadto pośród osób, które rozwiązały zadanie bezbłędnie rozlosowane zostaną przenośniki i trójkąty nawigacyjne, ufundowane przez nasz portal.
Dziękujemy i zapraszamy do kolejnego etapu!
Ciąg dalszy - rozwiązanie: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
|
Artykuł ukazał się w magazynie morskim „Nasze MORZE” nr 02/2009. Autor j. kpt. Marian Lenz jest stałym współpracownikiem magazynu sportów wodnych „Żagle” i współpracuje z najpopularniejszą stroną żeglarską www.kulinski.navsim.pl
W służbie marynarskich rodzin
Pływające kościoły
„Gdy ludzie nie mogą przyjść do kościoła, to kościół powinien przyjść do ludzi.” Takie motto przyświecało ewangelickiemu pastorowi Johanowi Heinrichowi Wichernowi, kiedy w XIX wieku organizował duszpasterstwo dla załóg statków śródlądowych. Kontynuując ideę zaczęto budować pływając kościoły.
Ren jest kośćcem Europy, wielką arterią komunikacyjno-transportową długości 1330 km, z czego 886 jest żeglownych. Płynie przez Szwajcarię, RFN i Holandię, systemem kanałów łączy się z Dunajem, Rodanem, Sekwana, Łabą, Odrą, a nawet Wisłą. Kanały łączą Bałtyk z Morzem Śródziemnym, zaś Atlantyk i Morze Północne z Morzem Czarnym. Na tysiącach barek, stateczków, holowników i pchaczy pracują dziesiątki tysięcy marynarzy – często z całymi rodzinami. Susząca się na barce bielizna jest symbolem ich wędrownego trybu życia. Problemem jest szkolnictwo i obsługa duszpasterska.
W Duisburgu, największym porcie rzecznym Europy, bazuje jeden z czterech siostrzanych statków-kościołów. Duży ewangelicki ośrodek duszpasterski składający się z dwu jednostek znajduje się także w Hamburgu. Niebieskie stateczki cumują na Altstad (Stare Miasto), na wodach Binnenhafen, fragmencie Łaby (Elbe), niedaleko Hohe Bruecke, przy pontonie – Binnenhafenbruecke. Kierunek do nich wskazuje drogowskaz.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
|
5 grudnia 2011 w Gdańskiej Stoczni Remontowa odbyła się uroczystość zwodowania kadłuba historycznego żaglowca "Generał Zaruski". Stan z jakim udało się odbudować kadłub Zaruskiego, w opinii wielu fachowców, jest powodem do satysfakcji. Nie oznacza to jednak końca odbudowy. Pozostał jeszcze ostatni etap prac, czyli wybudowa i wyposażenie wnętrza, montaż nadbudówek, silników z osprzętem oraz instalacja masztów i ożaglowania.
Jeżeli plany się powiodą, w swój pierwszy rejs jednostka wyruszy w sierpniu 2012 roku.
Aby obejrzeć zdjęcia: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
WYPOSAŻENIE ŻAGLOWYCH I MOTOROWYCH JEDNOSTEK MORSKICH I ŚRÓDLĄDOWYCH
|
| |
|
|
|
Przygotowanie do rejsu, nawet najkrótszego, to cykl działań, które mają czynić naszą żeglugę nie tylko przyjemną, ale przede wszystkim bezpieczną Nie możemy więc zapomnieć o odpowiednim wyposażeniu jachtu tym bardziej, że również przepisy prawa nakładają na nas taki obowiązek.
JEDNOSTKI MORSKIE
Kategorie, ilość oraz rodzaj wyposażenia wymaganego na morskich jednostkach motorowych i żaglowych określa Zarządzenie Porządkowe Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni w sprawie bezpieczeństwa żeglugi morskich statków sportowych o długości całkowitej do 24 m z dnia 02.04.2002 r. wraz z późniejszymi poprawkami. Dokument ten powstał w oparciu o odpowiednie przepisy krajowe (Ustawa o bezpieczeństwie morskim z dnia 09.11.2000 r.) oraz konwencje międzynarodowe (szczególnie konwencja SOLAS i COLREG 72).
Zawiera ono między innymi wymogi wyposażenia pokładowego, przeciwpożarowego, sygnalizacyjnego i urządzeń radiokomunikacyjnych oraz nawigacyjnego jachtów. Za jacht rozumiany jest każda jednostka pływając dowolnego typu, o dowolnym napędzie, właściwie obsadzona załogą oraz innymi uczestnikami pływania bez kwalifikacji żeglarskich lub motorowodnych, w liczbie nieprzekraczającej 12 osób, której przeznaczenie do celów rekreacyjnych, sportowych, szkoleniowych lub prowadzenia działalności gospodarczej zostało określone w dokumencie rejestracyjnym.
Zarządzenie to wprowadza więc podział jachtów na rekreacyjne i komercyjne.
Za jacht rekreacyjny uważany jest statek morski do 15 m długości nie przewożący więcej niż 12 osób i nie używany do prowadzenia działalności gospodarczej. Jacht komercyjny natomiast to każdy inny jacht.
Rozgraniczenie to jest istotne, gdyż to na jednostkach komercyjnych oraz rekreacyjnych powyżej 15 m długości muszą znajdować się środki, o których mowa w Zarządzeniu. W innych wypadkach wyposażenie takie należy traktować jako zalecane.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
Wodowanie Generała Zaruskiego
|
| |
|
|
|
Pierwsza część remontu, odbudowa kadłuba, dobiega końca. W poniedziałek, 5 grudnia 2011r. o godz. 13.00 w Gdańskiej Stoczni Remontowa S.A., odbędzie się wodowanie kadłuba t/s " Generał Zaruski".
Znaczenie STS Generał Zaruski dla polskiego żeglarstwa jest ogromne. Przez prawie 60 lat jego morskiej służby przez jego pokład przewinęły się tysiące młodych żeglarzy, a wśród nich takie znakomitości jak Teliga, Baranowski, Pieńkawa czy Paszke.
Żaglowiec, z inicjatywy generała Mariusza Zaruskiego, został zbudowany w Szwecji za pieniądze pochodzące ze składek członków Ligi Morskiej i Kolonialnej. Jacht miał być pierwszym z serii dziesięciu bliźniaczych jednostek przeznaczonych dla Związku Harcerstwa Polskiego. Ambitne plany przerwał jednak wybuch II wojny światowej. Wojnę jednostka spędziła w Szwecji. W styczniu 1946 roku została dostarczona do Polski i przez ówczesne władze przydzielona Lidze Przyjaciół Żołnierza.
Przez ostatnie lata ten piękny, historyczny żaglowiec stał bezczynnie i popadał w ruinę.
STS Generał Zaruski jest ostatnią istniejącą jednostką tego typu w Polsce i jedną z niewielu w Europie. Dopuszczenie do bezpowrotnej straty tego zabytkowego żaglowca byłoby niewybaczalnym zaniechaniem, sprzeniewierzeniem się pamięci generała Mariusza Zaruskiego i jego bogatego dorobku życiowego.
W listopadzie 2008 roku wołającym o ratunek żaglowcem zainteresowały się władze Miasta Gdańska. Po uzyskaniu ekspertyzy Polskiego Rejestru Statków, że jacht nadaje się do odbudowy, odkupiły jednostkę i uruchomiły program jej rewitalizacji.
Projekt ratowania "Generała Zaruskiego" spotkał się z bardzo przychylnym przyjęciem społecznym i życzliwym zainteresowaniem mediów. Wspierają go też niekwestionowane autorytety: kpt. Krzysztof Baranowski, polarnik Marek Kamiński i żeglarski mistrz olimpijski Mateusz Kusznierewicz.
Po przywróceniu do eksploatacji STS Generał Zaruski ponownie służyć będzie wychowaniu i edukacji morskiej młodzieży. Ma też stać się ważną częścią programu pracy profilaktycznej z młodzieżą zagrożoną marginalizacją. Żaglowiec, ze swoim tradycyjnym osprzętem, wymagającym zbiorowego skoordynowanego wysiłku, nadaje się znakomicie do tego celu. Jednostka będzie służyć także programom młodzieżowej wymiany europejskiej oraz utrwalaniu pamięci o wybitnych dokonaniach generała Mariusza Zaruskiego.
Obecnie w Gdańskiej Stoczni Remontowej kończy się generalny remont kadłuba jednostki, prowadzony przez pucką firmę szkutniczą Complex Jacht. Zakończenie całego procesu odbudowy jachtu i jego powrót do morskiej służby latem 2012r., będzie ozdobą europejskiego święta sportu w Gdańsku. Gotowe są też nowe maszty i drzewca ruchome, ruszyła realizacja kontraktu na wykonanie siłowni. W tym roku rozpocznie się także ostatni etap rewitalizacji jednostki, jakim jest wybudowa wnętrza wraz z instalacjami, pokładówek oraz wyposażenie kadłuba oraz pokładu.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
ZADANIE NAWIGACYJNE KONKURSU „ZAKAMARKI BAŁTYKU – GRUDZIEŃ”
|
| |
|
|
|
Jest 23.06.2011, godz 0848.
Jacht znajduje się na pozycji zliczonej φ 55⁰40,1’N λ 010⁰06,4’E.
Log pokazuje 54,3Nm.
Wiatr SW 3-4B.
Jacht płynie kursem kompasowym 066⁰ z prędkością 5 węzłów.
Po przepłynięciu 15,5 Nm wykonano zwrot w kierunku latarni na wyspie Tuno Oc. WRG.5s 31m12/9M.
O godz 1312 jacht mija prawą burtą pławę Fl.R.3s i zmienia kurs na KDw 320⁰.
v 3,4.
Po minięciu zachodniej pławy kardynalnej wyznaczono pozycję obserwowaną z dwóch namiarów kompasowych:
NK1 (093⁰) latarnia Kirke na wyspie Tuno
NK2 (324⁰) Aero Fl.2s 300m 10M (2vert)
Wiatr S 3B.
Następnie skierowano się na KDw 021⁰, v 4kn.
Wiatr SE 2-3B.
Przechodząc między bojami kardynalnymi przy Wulffs Flak i Mejlflak zmieniono kurs na KK085⁰.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
| |
|
|
 | ŻEGLARSTWO O białych niedźwiedziach i rosyjskim sądzie czyli żeglowanie na Czukotce cz.2 - Ekspedycja Wulkaniczny rejs - Akweny Morska nawigacja elektroniczna w praktyce cz.2 - Trasy pod wiatr Kanał Koryncki - Akweny Geronimo na Teneryfie i Gomerze - Akweny Hanse 400 czyli jak połączyć ogień z wodą - Prezentacja jachtu Wymiana okna - Zrób to sam! Zaruski w swoim żywiole - Stare-Nowe jachty Klasycznie piękne - Przegląd jachtów z duszą Na Mississippi - Morskie Opowieści Recenzje - Nowości wydawnicze i filmowe Szpeje, dingsy i przydasie - Deko handlu DE LUXE Łódka pełna niespodzianek - Prezentacja jachtu motorowego Wieża bryza - nowości rynkowe Mazurski ekspres, czyli ekstremalne zakończenie sezonu NURKOWANIE Tajlandia - kraj wolnych ludzi Za głęboko - Dobrzy nurkowie mogą głębiej - Wypadki nurkowe Nurkowy Rok 2013 Rekord świata w nurkowaniu - Krzysztof Starnawski zszedł na 283m! Pogoria III - zbiornik dla wodniaków - Polska w płetwach Nurkowanie z rekinami - Płetwą po świecie Czy nurkuje z nami Afrodyta, czyli wakacje na Cyprze - świat w płetwach KAJAKI Krutynia teraz odpoczywa - Polskie szlaki Piękna klasyka
|
|
|
|
|
|
|
| Nie masz jeszcze swojego konta? załóż sobie.. Jako zarejestrowany użytkownik zyskasz takie opcje, jak zarządca tematów, konfigurowanie komentarzy i wysyłanie komentarzy z podpisem. |
|
|
|
|
|
Thursday, December 01
Katamaran Blue Ocean na prowadzeniu regat ARC. (0)
Sunday, November 27
Aplikacja PLAN2NAV dla map C-Map (0)
Wednesday, November 23
Nowości w sklepie Sail-ho (0)
VOR - jachty przekroczyły już równik (0)
Tuesday, November 22
Jak zarejestrować jacht żaglowy (0)
Wednesday, November 16
Jestem zazdrosny... czyli o nowej książce Stefana Eknera (0)
Friday, November 11
Targi Boatshow (0)
Wyniki I etapu konkursu (2)
Wednesday, November 09
Radek Kowalczyk na mecie regat Mini Transat (0)
Tuesday, November 08
Volvo Ocean Race - trudny początek (0)
XVII Zimowe Regaty Barbórkowe (0)
Tuesday, November 01
ZADANIE NAWIGACYJNE KONKURSU „ZAKAMARKI BAŁTYKU – LISTOPAD” (0)
Monday, October 24
Nowe życie „Spaniela” (0)
Thursday, October 20
Już za niecałe dwa tygodnie rozpoczynają się Volvo Ocean Race Legends Regatta (0)
Tarnacki Yacht Racing na 20 miejscu w światowym rankingu (0)
Wednesday, October 19
Dobry koniec udanego sezonu (0)
Wednesday, October 12
Kowalczyk 170 mil od Madery (0)
Flis Festiwal na Łużycu (0)
Jazda próbna na D-One i Nautica 450 (0)
Monday, October 10
Radek Kowalczyk z powrotem na trasie regat Mini Transat (0)
Polska Miedź po wypadku (0)
Monday, October 03
Mini Transat - Radek Kowalczyk zgłasza usterkę techniczną (0)
Sunday, October 02
Jubileuszowa Błękitna Wstęga Zatoki Gdańskiej - podsumowanie (0)
Saturday, October 01
ZADANIE NAWIGACYJNE KONKURSU „ZAKAMARKI BAŁTYKU – PAŹDZIERNIK” (0)
Friday, September 30
Błękitna Wstęga Zatoki Gdańskiej - po raz 60-ty (0)
Thursday, September 29
Mistrzostwa Polski klas olimpijskich 2011 zakończone sukcesem (0)
Wednesday, September 28
Radek Kowalczyk wystartował w regatach Mini Transat (0)
Marinepool będzie wspierał Mateusza Kusznierewicza i Dominika Życkiego (0)
Monday, September 26
"Zakamarki Bałtyku" - konkurs (0)
Saturday, September 24
Mistrzostwa Polski Skiff & Dinghy (0)
Starsze artykuły
|
|
|
|
|
