 |
|
| Buty żeglarskie - męskie San Diego |  | Buty pokładowe angielskiego producenta. Wykonane z miękkiego nubuku z dodatkiem skóry licowej, specjalny rodzaj podeszwy zapewnia bardzo dobrą przyczepność oraz zapobiega poślizgowi, dlatego są bezpieczne podczas noszenia ich na pokładach jednostek pływających. Miękki język i górna krawędź wokół kostki oraz poduszka pod piętą zapewniają wysoki komfort noszenia.
Producent: Mobydick, Wielka Brytania.
Odzież żeglarska/Buty żeglarskie |
|
|
|
|
|
|
Obecnie jest 93 gosci i 0 klubowiczów online.
Jesteś anonimowym użytkownikiem. Zarejestruj się klikając tutaj. |
|
|
|
| |
 |
|
Festiwal Kultury Marynistycznej
|
|  |
|
|
|
Fundacja Ocean Marzeń serdecznie zaprasza wszystkie załogi i samotnych żeglarzy do wzięcia udziału w Konkursie na Prezentację Rejsu roku 2011, a modelarzy do Konkursu-Wystawy Modeli Żaglowców, które będą nierozerwalną częścią Festiwalu Kultury Marynistycznej Oceany Marzeń.
Festiwal ten odbędzie się w dniach 16-18 marca 2012 roku w Tawernie Korsarz w Warszawie, przy ul. Gostyńskiej 45.
Celem Festiwalu jest popularyzowanie kultury marynistycznej poprzez wielopłaszczyznową wymianę doświadczeń, a przy tej okazji zgromadzenie środków na organizację rejsów i szkoleń dla młodzieży z Rodzinnych Domów Dziecka w sezonie 2012. Dlatego też cały dochód z tego festiwalu zostanie przeznaczony na te właśnie działania.
Festiwal Oceany Marzeń będzie spotkaniem ludzi związanych z tematyką żeglarstwa i okazją do popularyzacji idei:
Fundacja Ocean Marzeń postawiła sobie za cel, by młodzież z Rodzinnych Domów Dziecka, Państwowych Domów Dziecka, rodzin adopcyjnych i środowisk zagrożonych oderwać od ich kręgu traumatycznych przeżyć z przeszłości i dostarczyć im nowych doznań, pokazać szerszy kawałek świata, rozwijać ich horyzonty. A wszystko to na bazie żeglarstwa, które wykorzystując etykę i etykietę żeglarską, stanie się dla nich kuźnią nowych postaw; w kontaktach z innymi członkami załogi nauczy ich pracy zespołowej i odpowiedzialności za innych; w kontakcie z żywiołami wiatru i wody wyzwoli samodzielność i umiejętność przewidywania skutków własnych poczynań.
O misji i dotychczasowych działaniach Fundacji można zdobyć informacje na stronie internetowej www.oceanmarzen.org.pl oraz na portalu Facebook www.facebook.com/oceanmarzen.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
|
C-MAP 4D jest najbardziej zaawansowaną technologią firmy Jeppesen zastosowaną do produkcji elektronicznych map nawigacyjnych dla żeglarzy rekreacyjnych, kompatybilną z najnowszymi ploterami marki Geonav i Standard Horizon.
Kartografia 4D firmy C-MAP zawiera wiele dodatkowych funkcji, które umożliwiają wykorzystanie w pełni zaawansowanych możliwości nowych ploterów.
Uczestnicy Międzynarodowych Targów Żeglarskich w Genuii mieli okazję osobiście przekonać się o innowacyjnych rozwiązaniach technologii kartograficznej C-MAP 4D, która pozwala w pełni wykorzystać możliwości nawigacyjne ploterów GPS wiodących producentów Geonav i Standard Horizon.
Do urządzeń nawigacyjnych kompatybilnych z mapami 4D należy nowa seria wielofunkcyjnych ploterów Geonav G10 i G12 oraz nadchodząca edycja ploterów Standard Horizon CPN700i i CPN1010i. Połączenie wyżej wymienionych systemów nawigacyjnych z najnowszą kartografią C-MAP 4D pozwala żeglarzom oraz rybakom na dopasowanie map do swoich
indywidualnych potrzeb.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
Konkurs fotograficzny Pantaenius Jacht Foto
|
| |
|
|
|
Konkurs Patnaenius Jacht Foto jest otwarty dla każdego, kto pasjonuje się fotografią. Do konkursu można zgłosić zdjęcie które jest tematycznie związane z jachtami i łodziami motorowymi lub żaglowymi. Wystarczy zgłosić się poprzez stronę internetową www.jachtfoto.pl.
Spośród nadesłanych prac jury wybierze i nagrodzi najlepsze fotografie. W skład jury wchodzą:
Zbigniew ” Gutek ” Gutkowski – jeden z najbardziej rozpoznawalnych żeglarzy w Polsce. Uczestnik wokółziemskich regat Velux5Oceans.
Bartosz Modelski – zawodowy fotograf specjalizujący się między innymi w fotografii jachtowej.
Michał Mazurkiewicz – zawodowy fotograf i nauczyciel fotografii.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
Roman Paszke podjął decyzję o przerwaniu rejsu dookoła świata
|
| |
|
|
|
Jak możemy się dowiedzieć z oficjalnej strony przedsięwzięcia, http://paszke360.com, w dniu dzisiejszym, o godzinie 00:30 UTC na pozycji 50º99.44 S, 64º35.85 W i kursie 139º, przy wietrze o sile ok. 57 węzłów, jacht GEMINI 3 uległ awarii.
Zauważono duży przeciek w przedziale nawigacyjnym i silnikowym lewego pływaka katamaranu, które zostały zalane wodą. Niewykluczone jest uszkodzenie burty poniżej linii wodnej.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
ZADANIE NAWIGACYJNE KONKURSU „ZAKAMARKI BAŁTYKU – STYCZEŃ”
|
| |
|
|
|
Obejmujesz wachtę.
Jest godzina 0824.
Log pokazuje 42,7.
PO φ 59⁰13,5’N λ 023⁰28,0’E.
Płyniesz z wiatrem ENE kursem kompasowym 236⁰.
O godzinie 1124 zauważasz boję kardynalną N i zmieniasz kurs po wodzie na zachodni.
OL 55,3.
Uzupełnij tabelę w karcie odpowiedzi oraz podaj z jaką prędkością v1 płynąłeś.
Płyniesz tym kursem z prędkością 4kn do linii łączącej boje YBY Q(9)15s i BYB Q(3)10S. Wiatr skręca na NE.
Następnie kierujesz się w stronę pławy BYB Q(3)10s, aż wejdziesz na nabeżnik Iso.WRG6s27m12-7Mso.6s41m10M. Jest godzina 1242, wiatr E.
Podaj prędkość v2 z jaką płynąłeś.
Po wejściu w nabieżnik płyniesz zgodnie z nim z prędkością 3,2kn, aż log wskaże 64,6Nm. Wiatr E.
Wtedy zmieniasz kurs na KK 161⁰. Tym kursem płyniesz przez dwie godziny z prędkością 3kn. Wiatr zmienił się na SE.
Następnie kładziesz się na kurs KK 128⁰ i płyniesz nim z prędkością 3,5kn. Wachtę zdajesz, gdy latarnia Norrby Iso4s35m12M znajduje się na trawersie.
W tabeli należy uzupełnić dane dla pierwszej pozycji obserwowanej, a potem miejsc zwrotów i zdania wachty.
Prędkość podawana jest w węzłach.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
|
Dziękujemy wszystkim czytelnikom, którzy wzięli udział w kolejnym, drugim etapie konkursu nawigacyjnego „Zakamarki Bałtyku”. Spośród osób, które nadesłały odpowiedzi bezbłędnie zadanie wykonali:
• Maciej Czupryn
• Wojciech Zwierzchowski
• Mariusz Kocieliński
GRATULUJEMY!
Wszyscy Laureaci drugiego etapu konkursu „Zakamarki Bałtyku” otrzymają nagrody w postaci koszulki 4winds oraz rabatów na szkolenia organizowane przez 4winds w sezonie 2012. Ponadto pośród osób, które rozwiązały zadanie bezbłędnie rozlosowane zostaną przenośniki i trójkąty nawigacyjne, ufundowane przez nasz portal.
Dziękujemy i zapraszamy do kolejnego etapu!
Ciąg dalszy - rozwiązanie: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
|
Artykuł ukazał się w magazynie morskim „Nasze MORZE” nr 02/2009. Autor j. kpt. Marian Lenz jest stałym współpracownikiem magazynu sportów wodnych „Żagle” i współpracuje z najpopularniejszą stroną żeglarską www.kulinski.navsim.pl
W służbie marynarskich rodzin
Pływające kościoły
„Gdy ludzie nie mogą przyjść do kościoła, to kościół powinien przyjść do ludzi.” Takie motto przyświecało ewangelickiemu pastorowi Johanowi Heinrichowi Wichernowi, kiedy w XIX wieku organizował duszpasterstwo dla załóg statków śródlądowych. Kontynuując ideę zaczęto budować pływając kościoły.
Ren jest kośćcem Europy, wielką arterią komunikacyjno-transportową długości 1330 km, z czego 886 jest żeglownych. Płynie przez Szwajcarię, RFN i Holandię, systemem kanałów łączy się z Dunajem, Rodanem, Sekwana, Łabą, Odrą, a nawet Wisłą. Kanały łączą Bałtyk z Morzem Śródziemnym, zaś Atlantyk i Morze Północne z Morzem Czarnym. Na tysiącach barek, stateczków, holowników i pchaczy pracują dziesiątki tysięcy marynarzy – często z całymi rodzinami. Susząca się na barce bielizna jest symbolem ich wędrownego trybu życia. Problemem jest szkolnictwo i obsługa duszpasterska.
W Duisburgu, największym porcie rzecznym Europy, bazuje jeden z czterech siostrzanych statków-kościołów. Duży ewangelicki ośrodek duszpasterski składający się z dwu jednostek znajduje się także w Hamburgu. Niebieskie stateczki cumują na Altstad (Stare Miasto), na wodach Binnenhafen, fragmencie Łaby (Elbe), niedaleko Hohe Bruecke, przy pontonie – Binnenhafenbruecke. Kierunek do nich wskazuje drogowskaz.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
|
5 grudnia 2011 w Gdańskiej Stoczni Remontowa odbyła się uroczystość zwodowania kadłuba historycznego żaglowca "Generał Zaruski". Stan z jakim udało się odbudować kadłub Zaruskiego, w opinii wielu fachowców, jest powodem do satysfakcji. Nie oznacza to jednak końca odbudowy. Pozostał jeszcze ostatni etap prac, czyli wybudowa i wyposażenie wnętrza, montaż nadbudówek, silników z osprzętem oraz instalacja masztów i ożaglowania.
Jeżeli plany się powiodą, w swój pierwszy rejs jednostka wyruszy w sierpniu 2012 roku.
Aby obejrzeć zdjęcia: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
WYPOSAŻENIE ŻAGLOWYCH I MOTOROWYCH JEDNOSTEK MORSKICH I ŚRÓDLĄDOWYCH
|
| |
|
|
|
Przygotowanie do rejsu, nawet najkrótszego, to cykl działań, które mają czynić naszą żeglugę nie tylko przyjemną, ale przede wszystkim bezpieczną Nie możemy więc zapomnieć o odpowiednim wyposażeniu jachtu tym bardziej, że również przepisy prawa nakładają na nas taki obowiązek.
JEDNOSTKI MORSKIE
Kategorie, ilość oraz rodzaj wyposażenia wymaganego na morskich jednostkach motorowych i żaglowych określa Zarządzenie Porządkowe Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni w sprawie bezpieczeństwa żeglugi morskich statków sportowych o długości całkowitej do 24 m z dnia 02.04.2002 r. wraz z późniejszymi poprawkami. Dokument ten powstał w oparciu o odpowiednie przepisy krajowe (Ustawa o bezpieczeństwie morskim z dnia 09.11.2000 r.) oraz konwencje międzynarodowe (szczególnie konwencja SOLAS i COLREG 72).
Zawiera ono między innymi wymogi wyposażenia pokładowego, przeciwpożarowego, sygnalizacyjnego i urządzeń radiokomunikacyjnych oraz nawigacyjnego jachtów. Za jacht rozumiany jest każda jednostka pływając dowolnego typu, o dowolnym napędzie, właściwie obsadzona załogą oraz innymi uczestnikami pływania bez kwalifikacji żeglarskich lub motorowodnych, w liczbie nieprzekraczającej 12 osób, której przeznaczenie do celów rekreacyjnych, sportowych, szkoleniowych lub prowadzenia działalności gospodarczej zostało określone w dokumencie rejestracyjnym.
Zarządzenie to wprowadza więc podział jachtów na rekreacyjne i komercyjne.
Za jacht rekreacyjny uważany jest statek morski do 15 m długości nie przewożący więcej niż 12 osób i nie używany do prowadzenia działalności gospodarczej. Jacht komercyjny natomiast to każdy inny jacht.
Rozgraniczenie to jest istotne, gdyż to na jednostkach komercyjnych oraz rekreacyjnych powyżej 15 m długości muszą znajdować się środki, o których mowa w Zarządzeniu. W innych wypadkach wyposażenie takie należy traktować jako zalecane.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
Wodowanie Generała Zaruskiego
|
| |
|
|
|
Pierwsza część remontu, odbudowa kadłuba, dobiega końca. W poniedziałek, 5 grudnia 2011r. o godz. 13.00 w Gdańskiej Stoczni Remontowa S.A., odbędzie się wodowanie kadłuba t/s " Generał Zaruski".
Znaczenie STS Generał Zaruski dla polskiego żeglarstwa jest ogromne. Przez prawie 60 lat jego morskiej służby przez jego pokład przewinęły się tysiące młodych żeglarzy, a wśród nich takie znakomitości jak Teliga, Baranowski, Pieńkawa czy Paszke.
Żaglowiec, z inicjatywy generała Mariusza Zaruskiego, został zbudowany w Szwecji za pieniądze pochodzące ze składek członków Ligi Morskiej i Kolonialnej. Jacht miał być pierwszym z serii dziesięciu bliźniaczych jednostek przeznaczonych dla Związku Harcerstwa Polskiego. Ambitne plany przerwał jednak wybuch II wojny światowej. Wojnę jednostka spędziła w Szwecji. W styczniu 1946 roku została dostarczona do Polski i przez ówczesne władze przydzielona Lidze Przyjaciół Żołnierza.
Przez ostatnie lata ten piękny, historyczny żaglowiec stał bezczynnie i popadał w ruinę.
STS Generał Zaruski jest ostatnią istniejącą jednostką tego typu w Polsce i jedną z niewielu w Europie. Dopuszczenie do bezpowrotnej straty tego zabytkowego żaglowca byłoby niewybaczalnym zaniechaniem, sprzeniewierzeniem się pamięci generała Mariusza Zaruskiego i jego bogatego dorobku życiowego.
W listopadzie 2008 roku wołającym o ratunek żaglowcem zainteresowały się władze Miasta Gdańska. Po uzyskaniu ekspertyzy Polskiego Rejestru Statków, że jacht nadaje się do odbudowy, odkupiły jednostkę i uruchomiły program jej rewitalizacji.
Projekt ratowania "Generała Zaruskiego" spotkał się z bardzo przychylnym przyjęciem społecznym i życzliwym zainteresowaniem mediów. Wspierają go też niekwestionowane autorytety: kpt. Krzysztof Baranowski, polarnik Marek Kamiński i żeglarski mistrz olimpijski Mateusz Kusznierewicz.
Po przywróceniu do eksploatacji STS Generał Zaruski ponownie służyć będzie wychowaniu i edukacji morskiej młodzieży. Ma też stać się ważną częścią programu pracy profilaktycznej z młodzieżą zagrożoną marginalizacją. Żaglowiec, ze swoim tradycyjnym osprzętem, wymagającym zbiorowego skoordynowanego wysiłku, nadaje się znakomicie do tego celu. Jednostka będzie służyć także programom młodzieżowej wymiany europejskiej oraz utrwalaniu pamięci o wybitnych dokonaniach generała Mariusza Zaruskiego.
Obecnie w Gdańskiej Stoczni Remontowej kończy się generalny remont kadłuba jednostki, prowadzony przez pucką firmę szkutniczą Complex Jacht. Zakończenie całego procesu odbudowy jachtu i jego powrót do morskiej służby latem 2012r., będzie ozdobą europejskiego święta sportu w Gdańsku. Gotowe są też nowe maszty i drzewca ruchome, ruszyła realizacja kontraktu na wykonanie siłowni. W tym roku rozpocznie się także ostatni etap rewitalizacji jednostki, jakim jest wybudowa wnętrza wraz z instalacjami, pokładówek oraz wyposażenie kadłuba oraz pokładu.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
ZADANIE NAWIGACYJNE KONKURSU „ZAKAMARKI BAŁTYKU – GRUDZIEŃ”
|
| |
|
|
|
Jest 23.06.2011, godz 0848.
Jacht znajduje się na pozycji zliczonej φ 55⁰40,1’N λ 010⁰06,4’E.
Log pokazuje 54,3Nm.
Wiatr SW 3-4B.
Jacht płynie kursem kompasowym 066⁰ z prędkością 5 węzłów.
Po przepłynięciu 15,5 Nm wykonano zwrot w kierunku latarni na wyspie Tuno Oc. WRG.5s 31m12/9M.
O godz 1312 jacht mija prawą burtą pławę Fl.R.3s i zmienia kurs na KDw 320⁰.
v 3,4.
Po minięciu zachodniej pławy kardynalnej wyznaczono pozycję obserwowaną z dwóch namiarów kompasowych:
NK1 (093⁰) latarnia Kirke na wyspie Tuno
NK2 (324⁰) Aero Fl.2s 300m 10M (2vert)
Wiatr S 3B.
Następnie skierowano się na KDw 021⁰, v 4kn.
Wiatr SE 2-3B.
Przechodząc między bojami kardynalnymi przy Wulffs Flak i Mejlflak zmieniono kurs na KK085⁰.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
Katamaran Blue Ocean na prowadzeniu regat ARC.
| |
|
|
|
Anonymous pisze "Rozpoczął się drugi tydzień zmagań o zwycięstwo w Regatach ARC przez Atlantyk. Polski katamaran Blue Ocean ma do przepłynięcia 1365,5 mil morskich co stanowi dokładnie połowę wyznaczonego dystansu. Wciąż utrzymuje się na pierwszym miejscu w swojej kategorii jachtów wielokadłubowych!
20 listopada z Gran Canarii, jednej z wysp archipelagu Wysp Kanaryjskich, wystartował Atlantic Rally for Cruisers (ARC). Katamaran "Blue Ocean" płynący, jako jeden z dwóch pod polską banderą, od początku regat utrzymuje się na prowadzeniu.
Informacje z pokładu "Blue Ocean" z 24.11.2001 godzina 12:00 UTC:
Obecnie wiatr trochę osłabł, płyniemy z szybkością 8 węzłów kursem 244 stopnie. Do mety pozostało 1977 mil. Obecnie jesteśmy na prowadzeniu, nastroje dopisują i walczymy o utrzymanie pozycji.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
" | |
|
|
|
|
Aplikacja PLAN2NAV dla map C-Map
|
| |
|
|
|
APLIKACJA PLAN2NAV FIRMY JEPPESEN PRZYBLIŻA ZAAWANSOWANE MAPY C-MAP ŻEGLARZOM NA CAŁYM ŚWIECIE
Aplikacja oferuje funkcje dostępne w popularnych chart plotterach korzystających z map C-MAP również użytkownikom iPad'a i iPhone'a.
Odwiedzający Międzynarodowe Targi w Genui w październiku tego roku mieli okazję poznać nowy sposób nawigacji z kartografią C-MAP by Jeppesen - bez konieczności instalacji dedykowanego systemu nawigacyjnego. Nowa Jeppesenowska aplikacja Plan2Nav, dostępna na urządzenia iPad i iPhone, jest pierwszą mobilną aplikacją stworzoną specjalnie dla map C-MAP. Dzięki zaawansowanym technikom mobilnej nawigacji oraz unikatowej integracji z wbudowanymi plotterami na pokładzie, Plan2Nav spełnia wszystkie wymagania nowoczesnego żeglarza i jest użytecznym narzędziem pozwalającym jednocześnie cieszyć się intuicyjną nawigacją i oferującym szeroki wybór aplikacji żeglarskich.
Aplikację Plan2Nav można pobrać na iPad'a lub iPhone'a za darmo, łącząc się ze sklepem iTunes App Store. Przygodę z mobilną nawigacją można rozpocząć bezpośrednio od przeglądania wbudowanej ogólnej mapy świata, natomiast aby uzyskać dostęp do dokładnej i aktualnej kartografii C-MAP (znana i lubiana technologia map MAX), użytkownicy mogą skorzystać z opcji "Kup Mapę" ("Buy Chart"). Po wybraniu
interesującego nas obszaru z bogatej oferty, mapy zostaną pobrane i zapisane w urządzeniu. Dane nawigacyjne
będą również dostępne w trybie offline.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
Nowości w sklepie Sail-ho
|
| |
|
|
|
Oficyna Almapress, znana od lat z serii doskonałych książek dla żeglarzy, przygotowała na jesień kilka nowości wydawniczych. Pierwsza to Żeglowanie po Karaibach Tomasza Bednarczyka, opisująca Wyspy Zawietrzne Małych Antyli, w łańcuchu od Martyniki (od portu Le Marin) do południowych krańców Grenady, widziane z perspektywy turystycznego rejsu na jachcie żaglowym.
Druga nowa pozycja to Kurs Arktyka. Rejs przez Przejście Północno-Zachodnie Moniki Witkowskiej. Jest to relacja z wielotygodniowego rejsu od Grenlandii na Alaskę na jachcie "Solanus", a w niej nie tylko morskie opowieści, lecz również doskonałe kompendium wiedzy o Arktyce, ludziach, tradycjach, przyrodzie i historii.
Trzecią jest – Nawigacja morska w pytaniach i odpowiedziach Zbigniewa Piątka. W sposób niezwykle przystępny przekazuje i systematyzuje wiedzę niezbędną do praktycznego stosowania nawigacji klasycznej, a także do posługiwania się i interpretowania wskazań elektronicznych przyrządów nawigacyjnych.
Wydawnictwo zainaugurowało także serię naklejek z informacjami przydatnymi w czasie żeglugi. Ukazały się Międzynarodowy Kod Sygnałowy, Znaki żeglugowe informacyjne oraz Znaki żeglugowe nakazu i zakazu. Każda z nich drukowana na folii, w poręcznym formacie.
Chcemy też zwrócić uwagę na wydany w ramach Biblioteki Szkoły pod Żaglami,
Jachting morski kpt. Krzysztofa Baranowskiego, a w nim nieocenione porady: żegluga na pływach, obsługa radaru, nawigacja elektroniczna, zarówno dla zaawansowanych żeglarzy, jak i nowicjuszy.
W dziale powieści pojawiła się książka C.S. Forestera Szczęśliwy powrót, zapoczątkowując nowe wydanie serii książek o Horatio Hornblowerze oraz Druga strona medalu, kolejna powieść ze znakomitego cyklu o przygodach Jacka Aubrey`a i jego przyjaciela, lekarza okrętowego, doktora Stephena Maturina.
Przed nadchodzącymi świętami polecamy także nasz dział z upominkami, a w nim wiele pomysłów na prezenty dla żeglarzy i nie tylko.
Zapraszamy do sklepu i życzymy przyjemnej lektury.
|
|
|
|
|
komentarze |   |
| | Wednesday, 2011, November 23 @ 20:49:38 CET | 1557 reads |
|
|
|
|
|
VOR - jachty przekroczyły już równik
|
| |
|
|
|
Ponad dwa tygodnie po starcie Volvo Ocean Race, pozostałe w pierwszym wyścigu cztery jachty przekroczyły równik, okrążyły Fernando do Noronha u wybrzeży Brazylii i kierują się na południowy Atlantyk do docelowego portu Cape Town w Republice Południowej Afryki.
PUMA jako pierwsza przekroczyła równik, tuż za nią podążał Team Telefonica. CAMPER był ponad 100 mil za nimi, Groupama została jeszcze dalej. Każda z załóg świętowała przekroczenie równika w tradycyjny żeglarski sposób. W piątek 18 listopada Telefonica wyszła nieznacznie na prowadzenie.
Niestety, wkrótce potem dobra passa dla niektórych uczestników wyścigu skończyła się. Z pokładu PUMA Ocean Racing nadeszły informacje o złamanym maszcie. Jacht znajdował się około 2150 mil morskich od Cape Town, RPA. Załodze na szczęście nic się nie stało, ale byli zmuszeni do wycofania się z wyścigu.
Kapitan Ken Read: "Płynęliśmy lewym halsem przy wietrze prędkości 22-23 węzłów, kierując się na północny wschód przy 10-stopowych falach, kiedy doszło do złamania masztu. Nie było żadnych znaków ostrzegawczych. Nie doszło do paniki na pokładzie, cała załoga jest zdrowa i bezpieczna. Dzięki doskonałym umiejętnościom żeglarskim, trzy części masztu oraz żagle zostały uratowane. Na tym etapie nie zaprzestajemy regat, musimy wszystko spokojnie przemyśleć. W tym momencie nie używamy silnika, potrzebujemy trochę czasu na ułożenie sobie wszystkiego i zaplanowanie następnych kroków. Naszym celem może być dopłynięcie do wyspy Tristan da Cunha - około 700 mil morskich stąd, w kierunku Cape Town. Jesteśmy jedenastoma najsmutniejszymi i najbardziej zawiedzionymi osobami na świecie. Byliśmy na komfortowej drugiej pozycji, płynąc na południe by przejść Atlantyk do Cape Town. Planujemy dotrzeć tam w ciągu pięciu dni. W tym momencie moim celem jest zapewnić bezpieczeństwo załodze i przeanalizować możliwości powrotu do wyścigu. Brazylijskie jednostki ratunkowe zostały powiadomione i są gotowe do pomocy w razie takiej konieczności."
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
| |
|
|
 | ŻEGLARSTWO
40 dni pod stołem ? czyli Radka Kowalczyka Mini Transat z przygodami ? Regaty samotników
Na chwilę przed startem - Wywiad
O białych niedźwiedziach i rosyjskim sądzie czyli żeglowanie na Czukotce cz. 1 ? Akweny
Portugalskie Jam Session ? Akweny
Od Arktyki do Antarktydy 65 lat JK AZS ? Ekspedycja Svalbard 2011
Turecki rejs cz. 2 ? Akweny
Shine 30 czyli olśnienie ? Prezentacja jachtu
W-skersi na fali ? Patronat ?Jachtingu?
Zadanie nawigacyjne ? Rusz głową!
Wilk w wielorybiej skórze ? Prezentacja jachtu
Morska nawigacja elektroniczna w praktyce część I ? Planowanie
Słoneczna elektrownia ? Technika
Legno Vagante czyli szlachetne drewno spławne z ojczyzny Sisi ? Jachty drewniane
Moja przygoda w regatach samotnych żeglarzy o Puchar Poloneza ? Regaty samotników
Kapitan Borchardt ? Sławne jachty
Zimowy patrol ? Kapitan Wyderka
Dobra umowa ? jak zabezpieczyć swoje interesy czarterując jacht? ? Porady prawne
Boatshow 2011 ? Fotorelacja
Recenzje - Nowości wydawnicze i filmowe
Szpeje, dingsy i przydasie ? Deko handlu
DE LUXE
Z Alp na morze ? Frauscher 1017GT ? Prezentacja jachtu motorowego
Luksusowe gadżety
Jacht pod choinkę Bonito 700 ? Prezentacja jachtu motorowego
Ciekawostki ze świata ? Need to know
NURKOWANIE
Sekrety Liberatora ? Chorwacja w płetwach
Pierwszy krok pod wodę ? Nurkowe ABC
Wraki z Jaworzyna ? Polska w płetwach
Indonezja, czyli jak to się wszystko zaczęło cz. 2 ? Indonezja w płetwach
Liguria ? zanurzenie w historii i przyrodzie ? Italia w płetwach
|
|
|
|
|
|
|
| Nie masz jeszcze swojego konta? załóż sobie.. Jako zarejestrowany użytkownik zyskasz takie opcje, jak zarządca tematów, konfigurowanie komentarzy i wysyłanie komentarzy z podpisem. |
|
|
|
|
|
Tuesday, November 22
Jak zarejestrować jacht żaglowy (0)
Wednesday, November 16
Jestem zazdrosny... czyli o nowej książce Stefana Eknera (0)
Friday, November 11
Targi Boatshow (0)
Wyniki I etapu konkursu (2)
Wednesday, November 09
Radek Kowalczyk na mecie regat Mini Transat (0)
Tuesday, November 08
Volvo Ocean Race - trudny początek (0)
XVII Zimowe Regaty Barbórkowe (0)
Tuesday, November 01
ZADANIE NAWIGACYJNE KONKURSU „ZAKAMARKI BAŁTYKU – LISTOPAD” (0)
Monday, October 24
Nowe życie „Spaniela” (0)
Thursday, October 20
Już za niecałe dwa tygodnie rozpoczynają się Volvo Ocean Race Legends Regatta (0)
Tarnacki Yacht Racing na 20 miejscu w światowym rankingu (0)
Wednesday, October 19
Dobry koniec udanego sezonu (0)
Wednesday, October 12
Kowalczyk 170 mil od Madery (0)
Flis Festiwal na Łużycu (0)
Jazda próbna na D-One i Nautica 450 (0)
Monday, October 10
Radek Kowalczyk z powrotem na trasie regat Mini Transat (0)
Polska Miedź po wypadku (0)
Monday, October 03
Mini Transat - Radek Kowalczyk zgłasza usterkę techniczną (0)
Sunday, October 02
Jubileuszowa Błękitna Wstęga Zatoki Gdańskiej - podsumowanie (0)
Saturday, October 01
ZADANIE NAWIGACYJNE KONKURSU „ZAKAMARKI BAŁTYKU – PAŹDZIERNIK” (0)
Friday, September 30
Błękitna Wstęga Zatoki Gdańskiej - po raz 60-ty (0)
Thursday, September 29
Mistrzostwa Polski klas olimpijskich 2011 zakończone sukcesem (0)
Wednesday, September 28
Radek Kowalczyk wystartował w regatach Mini Transat (0)
Marinepool będzie wspierał Mateusza Kusznierewicza i Dominika Życkiego (0)
Monday, September 26
"Zakamarki Bałtyku" - konkurs (0)
Saturday, September 24
Mistrzostwa Polski Skiff & Dinghy (0)
Startują regaty Mini Transat (0)
Tuesday, September 20
470 - Akademickie Mistrzostwa Polski (0)
Wednesday, September 14
Nautica 450 i D-One - dni otwarte (0)
Tuesday, August 30
Fotorelacja z regat samorządów (0)
Starsze artykuły
|
|
|
|
|
