 |
|
| Winda kotwiczna Quick Flair |  | Windy kotwiczne do małych i średnich jachtów (20-40 stóp). Łatwe w montażu i utrzymaniu. O mocy silnika 500-1000 W, napięcie 12 V. Rozmiar łańcucha 6-8 mm.
Pozioma instalacja silnika. Obudowa z tworzywa sztucznego, obudowa przekładni - anodowane aluminium. Łańcuch / lina pracują na wspólnym kole orzechowym. Dodatkowy ręczny hamulec, system "free fall". Dźwignia dociskowa, okno inspekcyjne. Silnik w obudowie wodoodpornej IP 67.
Wyposażenie/Cumowanie, kotwiczenie |
|
|
|
|
|
|
Obecnie jest 46 gosci i 0 klubowiczów online.
Jesteś anonimowym użytkownikiem. Zarejestruj się klikając tutaj. |
|
|
|
| |
 |
|
Star Polish Open po raz drugi
|
|  |
|
|
|
W niedzielę zakończyła się druga edycja regat Star Polish Open i Mistrzostw Polski w klasie Star. Organizatorem regat był jak zwykle Yacht Klub Stal Gdynia. Na wodach Zatoki Gdańskiej ścigało się 9 łodzi, w tym goście z Ukrainy: Konstantin Datsenko / Ilja Bazurin (Kijów, Obołon).
Po rozegraniu siedmiu wyścigów (i odrzuceniu najgorszego) regaty wygrała, jak zresztą było do przewidzenia, załoga Mateusz Kusznierewicz / Dominik Życki. Drugie miejsce zajął Maciek Grabowski / Łukasz Lesiński. Miejsce trzecie w klasyfikacji Star Polish Open zajęła załoga ukraińska, zaś w Mistrzostwach Polski - Tomasz Holc / Dariusz Urbanowicz.
Regaty były rozgrywane w zmiennych warunkach - pierwszego dnia długo czekano na wiatr i pojawił się dość słaby. W sobotę nadeszła burza i zdążyła złamać jeden maszt. Silniejsze wiatry sobotnio-niedzielne i niezwykła tendencja Starów do łamania kosztownych masztów zmusiła słabsze załogi do ostrożnej żeglugi - przez co umocniła pozycję czołówki.
Ciekawą obserwacją jest, że jakkolwiek Mateusz Kusznierewicz wygrał wszystkie wyścigi, Maciej Grabowski wpadał na metę z niewielkim opóźnieniem. Kontynuacja treningu sprawi, że Polska może mieć dwie silne załogi w tej prestiżowej klasie.
Zdjęcia z regat autorstwa Marka Gałkiewicza - klikajcie "więcej".
|
|
|
|
|
|
Zlot żeglarski we Fromborku
|
| |
|
|
|
Marszałkowie województwa pomorskiego, warmińsko-mazurskiego i gubernator Obwodu Kaliningradzkiego zapraszają na mający się odbyć 24 lipca zlot żeglarski we Fromborku. Spodziewane jest ponad 70 jachtów (red: swoją drogą, ciekawe, jak się pomieszczą we Fromborku). Przy tej okazji odbędą się regaty na wodach obu krajów.
Przy okazji odbędzie się konferencja Forum E70 "Litwa - Polska - Rosja - połączyła nas wspólna droga wodna". Konferencja odbędzie się 24 lipca w hotelu Kopernik we Fromborku w godz. 17-19.00.
Wart uwagi jest fakt, że po raz pierwszy w poważniejszym gremium (obecni będą przedstawiciele wojewodów i marszałków, konsul generalny RP w Kaliningradzie, przedstawiciele Kłajpedy i gubernatora Kaliningradu) dyskutować się będzie nie tylko otwarcie Cieśniny Pilawskiej dla żeglugi (co zasadniczo jest już faktem), ale również trasy przez Pregołę i Niemen łączącej Zalew Wiślany z Kurońskim. Gdyby takie połączenie zostało otwarte, trasa ta byłaby najatrakcyjniejszym szlakiem żeglarskim w okolicach Polski, zdecydowanie deklasując Mazury.
Więcej informacji: Biuro Regionalne w Elblągu: br.elblag@warmia.mazury.pl, tel 055 233 75 74 |
|
|
|
|
komentarze |   | Piątek, 2010, lipiec 16 @ 21:07:25 CEST | 233 reads |
|
|
|
|
|
Branża IT znowu pod żaglami!
| |
|
|
|
Anonymous pisze "Informacja prasowa
Branża IT znowu pod żaglami!
W dniach 30-31 lipca 2010 r. odbędą się Regaty o Puchar Sztynortu organizowane przez Datacom System, Lenovo i Tiga Yacht. To będzie już druga edycja Regat o Puchar Sztynortu: rok temu w imprezie wzięły udział 43 załogi.
W regatach typu open (w których może uczestniczyć każdy amator żeglarstwa) wezmą udział kabinowe jachty turystyczne w 3 klasach pomiarowych: T1, T2 i T3. Portem macierzystym regat jest Sztynort, a długodystansowa trasa wyścigu będzie przebiegać przez jeziora Łabap, Dobskie i Kisajno. Impreza zakończy się wręczeniem statuetek i koncertem szantowym, podczas którego wystąpią zespoły: Bez Jacka, Czerwony Tulipan, Jan Kondrak z Lubelską Federacją Bardów i Słodki Całus od Buby.
Rejestracji załóg można dokonywać za pośrednictwem biura czarterów Tiga Yacht w Sztynorcie pod numerami telefonów: (87) 427 51 79 i 0-663 427 780, a także poczty elektronicznej na adres: czarter@tiga.com.pl.
Szczegółowych informacji udzielają:
Ewa Orleańska: ewa.orleanska@datacom.pl,
Adrian Markowski: adrian.markowski@ultimedia.pl
" | |
|
|
|
|
komentarze | | Piątek, 2010, lipiec 16 @ 20:53:43 CEST | 135 reads |
|
|
|
|
|
|
Artykuł został opublikowany w tygodniku gospodarczo-społecznym "Wybrzeże" nr 35-36/1991. Niestety tygodnik nie przetrwał skutków "transformacji" i wraz z obniżeniem się zainteresowania sprawami morskimi upadł. Autor, kpt. Marian Lenz, jest stałym współpracownikiem magazynu sportów wodnych "Żagle", a także współpracuje z magazynem morskim "Nasze MORZE" oraz najpopularniejszą strona żeglarską www.kulinski.gdanskmarinecenter.com
Baltic Traditional 1991
Turniej rycerski w Visby
Finał żeglarskiego spotkania Baltic Traditional ’91 miał miejsce w Visby, starym bałtyckim porcie, pierwszej stolicy związku kupców bałtyckich, z których wyłoniła się Hanza - związek miast, głównie portowych, Morza Bałtyckiego.
Centralne położenie Gotlandii i jej stolicy Visby, na przecięciu dróg handlowych doprowadziło to miasto w XII i XIII wieku do niebywałego bogactwa i rozkwitu. Mieli tutaj swoje kantory kupcy z całego ówczesnego świata, głównie z Danii i Niemiec.
Związek hanzeatycki w szczytowym okresie zrzeszał 200 miast z czego 2/3 to miasta portowe. Jak wspomniałem wyrósł on z XI-wiecznych zrzeszeń kupieckich, które miały na celu wzmocnienie pozycji i wpływów handlowych, a także ochronę dróg, handlowych przed rozbojem i piractwem. Morze było doskonałym pomostem do rozwoju handlu. Z czasem luźna federacja przekształciła się w potężny związek, który wyciskał swe piętno na żegludze i handlu przez całe cztery stulecia. Najpoważniejszymi towarami wożonymi drogą morską było: zboże, futra, sól, wosk, skóry, dziegć, ryby, ryby, wełna, żelazo, miedź, bursztyn. Używano statki pękate, płaskie, pojemne - napędzane wiosłami i żaglem. Najczęściej spotykanym statkiem była "koga". Uzbrojony statek z jednym masztem, ze sterem zawieszonym rufie, którego replika "Ubena von Bremen" gościła w sierpniu w Gdańsku, na Motławie przy Zielonej Bramie.
Ciąg dalszy - klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
|
Przez ostatnie tygodnie zdarzyło się kilka ciekawych rzeczy, które mogły uciec uwadze Czytelników. Poniżej chcemy zwrócić uwagę na co ciekawsze.
Na pewno jednym z najbardziej spektakularnych było okrążenie świata przez Jessicę Watson. Okrążenie było wykonane non-stop i bez pomocy z zewnątrz. Nieco sprawę ułatwiał fakt, że rejs odbył się na trasie Sydney-Sydney, przez co żeglarka nie musiała pokonywać sporej części Atlantyku, jak to bywa przy innych przelotach. Uwagę zwraca natomiast fakt, że dziewczyna ma dopiero 16 lat. Być może to tłumaczy paskudnie różowy kolor jej 10-metrowego jachtu "Ella's Pink Lady". Poprzedni "rekord wiekowy" należał do Mike Perhama, lat 17. Na marginesie, limit wieku na patent sternika jachtowego w Polsce podniesiono do lat 18...
Więcej o rejsie Jessici dowiemy się z jej strony: http://www.jessicawatson.com.au.
Ciąg dalszy ciekawostek ze świata: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
Anonymous pisze "
Powrót Czarnego Diamenta na Bałtyk po 32 latach - powitanie Świnoujście 26.06.10
Jacht „Czarny Diament" z Kpt. Jerzym Radomskim płynie do Świnoujścia, gdzie dotrzeć ma 26 czerwca 2010 podczas obchodów "Dni Morza".
Kpt. Radomski jest największym polskim wagabundą. Od roku 1978 przebył na swoim jachcie prawie 240 000 mil, co jest odpowiednikiem siedmiokrotnego okrążenia globu. Kpt. Radomski jest m.in. Laureatem Nagrody Conrad 2007 za Indywidualność Morską Bałtyckiego Bractwa Żeglarzy.
W podróży wiernie towarzyszyły mu dwa psy: "Burgas" z Bułgarii (przez 13 lat), a potem "Bosman" z Południowej Afryki (przez 19 lat).
"Czarny Diament" wybudowany został w latach 1971-1978 na terenie Kopalni Moszczenica (dzisiejsza Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.) w Jastrzębiu Zdrój.
Aktualne informacje o przebiegu rejsu, relacje telefoniczne z pokładu oraz materiały archiwalne można znaleźć pod adresem: www.czarny-diament.blogspot.com
Zapraszamy serdecznie do wzięcia udziału w uroczystościach
powitalnych oraz do współpracy w rozpowszechnieniu informacji o tym historycznym rejsie - strona Komitetu Powitalnego: www.komitet-powitalny.blogspot.com
Koordynacją powitania zajmują się Izabela Pajdała-Kusińska (iza_pajdala(at)wp.pl) oraz Marek T. Słaby (marek.slaby(at)fundacjamorska.pl), +48609811228, Skype: marek.slaby. Dokładny plan powitania wkrótce.
Zapraszamy jachty i załogi do witania jachtu na wodach Zatoki Pomorskiej.
Z żeglarskim pozdrowieniem,
Patrycja Długoń i Mikołaj Westrych
www.aroundtheworld.pl
Patron Rejsu
info(at)aroundtheworld.pl
" | |
|
|
|
|
komentarze | | Niedziela, 2010, czerwiec 20 @ 12:07:55 CEST | 380 reads |
|
|
|
|
|
|
Cytat:
Przygotowując jacht do żeglugi kapitan (nie odnajdując na jachcie tablicy dewiacji), uznał, iż wystarczające dla prowadzenia żeglugi będzie porównanie wskazań kompasu magnetycznego ze wskazaniami GPS-u, podczas żeglugi na Zatoce Gdańskiej.
Przed wyjściem w morze nie sporządzono tablic dewiacyjnych, nie wykonano, kompensacji dewiacji kompasu jak i również nie sprawdzono systemu drenażowego jachtu .
Kapitan nie przywiązał wagi do tego czy na jachcie jest namiernik. Zakładał, iż obserwacja odległości prowadzona będzie jedynie wzrokowo. Sprawdzenie takielunku oraz świateł powierzone zostało załogantom. Znajdująca się na jachcie locja Bałtyku została uznana przez kapitana za przestarzałą i nie była wykorzystywana podczas rejsu. Znajdujący się na jachcie spis świateł, był wykonany w formie kserokopii.
(z orzeczenia Izby Morskiej w sprawie wypadku s/y Portowiec Gdański).
No i właśnie w tym sęk. Locje Bałtyku wydawnictwa BHMW są rozpaczliwie przestarzałe, bo te dotyczące wybrzeża Szwecji mają ok. 30 lat (przy czym BHMW sprzedaje je nadal, dla bibliofilów, którzy muszą czymś wypełnić metr pustej półki). Spis świateł był w ubiegłym roku nie do kupienia, locja 502 takoż. Natomiast zarzut braku tablic dewiacji delegat Prusinkiewicz z uporem godnym lepszej sprawy stawia raz za razem.
Do wykonywania tablicy dewiacji w Gdyni służyła dalba dewiacyjna. Dalba ta, zbudowana podobno - tak mówili - z niemagnetycznych materiałów stała koło basenu im. Zaruskiego. Miała specjalny, ośmiokątny kształt, stawało się przy niej, brało namiary na kominy w Gdańsku i porównywało namiar burtowy z kompasowym. Dawno, dawno temu uprawnienia do sporządzania takich tablic miał osobnik zwany dewiatorem, potem zezwolono na to sternikom morskim, a potem - w zasadzie każdy sam powinien zadbać o sporządzenie takich tablic. Tylko pojawił się problem z dalbą.
Ciąg dalszy i zdjęcie - klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
|
Artykuł opublikowany w magazynie geograficznym "Poznaj Świat" nr 11/1988. Autor kpt. Marian Lenz jest stałym współpracownikiem magazynu sportów wodnych "Żagle"; także współpracuje z magazynem morskim "Nasze MORZE" i innymi czasopismami na tematy żeglarskie, i około morskie, jak również z najpopularniejsza strona żeglarską www.kulinski.gdanskmarinecenter.com
W starej Lubece
Za rufą pozostało Travemuende – niknie stocznia, powoli maleją potężne promy, łączące ujście rzeki Trave z całą Europą. Do Lubeki jest stąd 11 Mm. Szeroko rozlana rzeka wije się w sielskim krajobrazie zielonych pól, lasów i maleńkich kolorowych miasteczek. Od czasu do czasu po prawej stronie nabrzeża, przy których przycupnęły holowniki, stoi jakaś koksownia.
Dopiero przed samą Lubeką pojawiają się stoczniowe pochylnie. W perspektywie rzeki wyłaniają się strzeliste wieże lubeckiego starego miasta.
Nazwa Lubeka wywodzi się od słowiańskiej osady Libice, znanej już w IX w. W wieku XII Libice były rezydencją księcia Obodrzyców, Henryka. Walki zwaśnionych plemion słowiańskich sprawiły, że miasto zdobył w 1143 r. Adolf II z Holsztynu. Lubeka stała się pierwszym portem niemieckim nad Bałtykiem. W roku 1170 osada otrzymała prawa miejskie, zaś w 1226 Lubeka stała się Wolnym Miastem Rzeszy. Z inicjatywy Lubeki powstała w 1241 r. Hanza – wielki związek miast kupieckich i portowych; liczyła ona z czasem 160 miast, w tym i Gdańsk.
Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"
|
|
|
|
|
|
|
W artykule "Kolor naszej flagi" pisaliśmy o bulwersującym pomyśle pewnego sklepu żeglarskiego, który naprodukował "flagi PZŻ". Sklep ten zresztą nadal je oferuje. Oferuje też "bandery", w których proporcje godła do bandery mają się nijak do oficjalnego wzoru. Po kliknięciu "więcej" zobaczycie coś non plus ultra, szczyt nonszalancji - ale warto by wcześniej zakończyć temat podsalingówek i proporców.
Otóż flaga podsalingowa jest znana pod nazwą "courtesy flag", czyli flaga kurtuazyjna. Grzecznościowa. I taka jest jej rola. Pewien znany kapitan raczył napisać, że "Jeśli powiesisz banderkę obcego państwa pod salingiem, to m.in.
znaczy, że poddajesz się jurysdykcji danego państwa". Cóż, być może tak właśnie kiedyś szkolono kapitanów (i dlatego osobiście oponuję przeciwko kursom na ten stopień). W każdym razie nic bardziej błędnego.
Co zrobić z banderką podsalingową - czytajcie po kliknięciu "więcej".
|
|
|
|
|
|
Bez motorówek na Zatoce Puckiej?
|
| |
|
|
|
Na początku sezonu 2010 mamy dla żeglarzy (i nie tylko) dwie nieco przykre wiadomości:
- po pierwsze, jak się dowiedzieliśmy, wojewoda pomorski przekazał Zatokę Pucką Nadmorskiemu Parkowi Krajobrazowemu. A ten wprowadził, ni mniej, ni więcej, tylko zakaz używania sprzętu motorowodnego na terenie NPK. Przy okazji wchodząc w zakres kompetencji Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni. Taki zakaz praktycznie eliminuje szkolenie motorowodne z Pucka (zarówno na terenie ośrodka PZŻtu, jak i HOM), utrudnia zabezpieczenie regat (trzeba się każdorazowo zwracać o zezwolenie), komplikuje rozegranie dwóch poważnych imprez motorowodnych w tym roku, nie do końca wiadomo też, jak traktować jednostki rybackie (w tym słynną pielgrzymkę). Nie wspominając o zwykłym, rekreacyjnym pływaniu motorówką, do którego Zatoka Pucka jest idealna. Dodatkową komplikację przynosi fakt, że przy wszystkich modernizacjach i rozbudowach portu pojawia się jeszcze jedna wielka biurokratyczna organizacja od blokowania i rzucania kłód pod nogi.
- po drugie, w obecnym sezonie skrócono zakres wydawania kart EKUZ - europejska karta ubezpieczenia zdrowotnego. W przypadku działalności gospodarczej był to okres teoretycznie dwóch miesięcy, ale jednostki NFZ wydawały taką kartę na dłużej (nawet do 6 miesięcy). Obecnie, jak nas zapewniono w oddziale NFZu, przyszło pismo zabraniające wydawania dłuższych kart. Ponieważ datę ważności karty liczy się od ostatniego miesiąca, za który płacone były składki, a składki płaci się z dołu, w dniu 11 maja panie proponowały wystawienie karty ważnej do... 31 maja. Jak wielki to problem dla żeglarzy w rejsach na przełomie miesiąca, łatwo to sobie wyobrazić. Skądinąd większość krajów EU wystawia takie karty na znacznie, znacznie dłużej. No ale my mamy "przyjazne państwo". To, że urzędnicy wygenerowali sobie potrzebę dodatkowej pracy i wystąpią pewnie o nowe etaty, wydaje się oczywiste. |
|
|
|
|
| komentarze | | Wtorek, 2010, maj 11 @ 23:03:29 CEST | 822 reads |
|
|
|
|
|
|
W naszym sklepie pojawiają się nowe produkty. Chcielibyśmy zwrócić uwagę na rolery Profurl - sprzęt doskonałej jakości w umiarkowanej cenie. Pojawiły się też
windy kotwiczne Quick, zwłaszcza dla mniejszych jachtów.
Ale szczególną uwagę chcemy zwrócić na nowe urządzenia AIS niemieckiej firmy easyAIS. Każdy z żeglarzy, który miał okazję korzystać z odbiornika AIS, docenił to urządzenie. Tym bardziej warto zainstalować transponder AIS - nadajnik i odbiornik, który nie tylko pokaże nam pozycje statków w okolicy, ale również wyśle naszą pozycję, kurs i prędkość przez AIS. W ten sposób staniemy się widoczni i dla innych.
Rewelacyjnym i zupełnie nowatorskim urządzeniem jest easyRescue - radiopława osobista (PLB) AIS. Urządzenie to, po uruchomieniu, nadaje za pomocą AIS pozycję osoby wzywającej pomocy, umożliwiając tym samym szybkie jej odnalezienie. Przewaga nad innymi urządzeniami, zwłaszcza technologii 406 MHz, polega na tym, że dane te są widoczne dla jachtu wyposażonego w odbiornik lub transceiver AIS, czyli można samemu szybko udzielić załogantowi pomocy. Urządzenia 406 MHz nie umożliwiały odbioru sygnału z pokładu jachtów czy zwykłych statków.
Dla żeglarzy żeglujących z notebookiem przydatne będzie NASA PC NAVTEX USB, urządzenie odbierające komunikaty Navtex i przesyłające je do notebooka. Odbiera komunikaty również przy wyłączonym notebooku.
Oprócz tego: EPIRB McMurdo po niższej cenie: 1877 zł, transponder radarowy SART, nowe kamizelki 190N firmy Crewsaver i wiele innych produktów do zadbania o bezpieczeństwo. Polecamy. |
|
|
|
|
|
NV-Pedia i nie tylko - dla żeglarzy
|
| |
|
|
|
Wydawnictwo NV-Verlag uruchomiło czas jakiś temu serwis http://www.nv-pedia.de/. Można w nim obejrzeć mapy NV-Verlag, łącznie z powiększeniami i planami portów (po wyświetleniu mapy powiększanie i zmniejszanie mamy pod prawym klawiszem myszy). Serwis wyświetla też informacje o portach. Strona w języku niemieckim, ale zrozumiała. (przy okazji warto zauważyć, że NV-Verlag zaczął wydawać darmowe poprawki do swoich map w formie plików PDF - dawniej należało je zaprenumerować). Właściciele marin mogą tu zgłosić swój port, zostanie uwzględniony w kolejnych edycjach map.
Drugim ciekawym serwisem jest http://mappe.c-marina.com. Zawiera plany i informacje nt. portów, pochodzące z map C-Mapa. Do tego informacja o usługach dostępnych w marinach.
Miłośników Skandynawii ucieszy na pewno usługa szwedzkiego Eniro: http://kartor.eniro.se/ - pod opcją Sjokort mamy dostęp do morskich map nawigacyjnych on-line. W sam raz, żeby sobie zaplanować letni rejs.
|
|
|
|
|
| komentarze | | Czwartek, 2010, kwiecień 15 @ 23:26:45 CEST | 1282 reads |
|
|
|
|
|
|
Yacht Klub Stal Gdynia zaprasza na rejs na Morze Północne:
Jacht: Copernicus, opal, zbudowany na regaty Whitbread w 1973.
Terminy:
1 etap: 13.05-27.05: Gdynia - Amsterdam
Planowane porty: Kiel, Helgoland, Hamburg lub Wilhelmshaven, Harlingen. W zależności od wiatru możliwe dodatkowe.
2 etap: 28.05-11.06: Amsterdam - Gdynia
Planowane porty: Terschelling, Helgoland, Wilhelmshaven lub Hamburg, Kiel, Wismar, w zależności od wiatru - jakiś port Bornholmu.
koszty rejsu:
opłata za jacht: 1250 zł/koja. Opłaty nie płacą członkowie YK Stal, którzy mają odpracowane godziny i zapłacone składki.
Koszty prowiantu, postojów, paliwa: do 800 zł
Koszty wymiany: busem klubowym: 30 zł + składka na paliwo (łącznie ok. 150 zł)
Rejs prowadzi: Jacek Kijewski
Zgłoszenia: 0 609 105 163 lub sekretariat klubu: 058 620 16 62, email: jacek@sail-ho.pl
|
|
|
|
|
|
Regaty Vendee - St.Petersburg
|
| |
|
|
|
Jak donosi firma pr-owska Liliane Fretté Communication, będziemy mieli wkrótce okazję zobaczyć na Bałtyku 50-stopowe trimarany. Uprzednio, w 2006 roku, taka okazja była przy Nokia Oops Cup, kiedy startowały 60-ki (odwiedziły m.in. Gdańsk).
Pierwszy etap wystartuje 16 maja z Saint Gilles Croix-de-Vie, meta spodziewana w Skt. Petersburgu ok. 23 maja.
Etap powrotny to 31 maja - 6 czerwca.
Ciekawostką jest skład załóg. Otóż te duże i szybkie jachty będą prowadzić trzyosobowe załogi. Do wyścigu zgłosiło się 8 załóg.
Więcej informacji dostępnych będzie na www.vendee-saintpetersbourg.org, gdy tylko ta strona ruszy (na razie jest niedostępna).
|
|
|
|
|
| komentarze | | Czwartek, 2010, kwiecień 15 @ 17:13:19 CEST | 1205 reads |
|
|
|
|
|
|
Jak informuje firma MTG S.A., tegoroczne Gdańskie Targi Turystyczne i Salon Kajak EXPO zostają przesunięte na dni 7-9 maja.
Harcerski Ośrodek Morski przekłada po raz kolejny termin uroczystości 50-lecia HOM w Pucku i 100-lecia Harcerstwa
na Pomorzu. Odbęda się one 1 maja.
Powodem są oczywiście uroczystości pogrzebowe.
|
|
|
|
|
| komentarze | | Czwartek, 2010, kwiecień 15 @ 17:04:15 CEST | 1321 reads |
|
|
|
| |
|
|
 |
Szczęście musi mieć smak - Wywiad z Henrykiem Jaskułą
MORZE
Prawie dookoła Sycylii - Akweny
Kurs na wyspę Afrodyty - Akweny
Gotuj z wielką fetą - Kuchnia pod żaglami
Maui w Patagonii - Akweny
Geronimo płynie do Tunezji - Akweny
Zadanie nawigacyjne - Rusz głową!
TECHNIKA
Skąd się wziął ster? Cz. 1 - Stery
Dzień z Delphią 47 - Prezentacja jachtu
NavSim SailCruiser 2.0 - Nawigacja elektroniczna
Pułapki GPS-u - Warto wiedzieć więcej
Test 10 toalet pokładowych - Wyposażenie
DE LUXE
Otwarty na słońce - Italcraft 90 - Prezentacja jachtu motorowego
Tam warto być - subiektywny przegląd imprez - Kalendarium imprez motorowodnych
Houseboat dla każdego - Test jachtu motorowego
Cz. 1 Kraków - Sandomierz - Przez Polskę Wisłą
Świeża bryza - Nowości rynkowe
MESA OFICERSKA
Ubezpieczenia dla wodniaków cz. 2 - Przewodnik po ubezpieczeniach
Gdzie warto być, co warto zobaczyć? - Kalendarium imprez
Mapy Płn. Atlantyku - kłopoty z kierunkiem - Stare mapy
Wypłynąć w rejs na dużą wodę - Rejs pod patronatem ?Jachtingu?
Czym jest kitesurfing? - Kite
Nowości wydawnicze - Recenzje
Szpeje, dingsy i przydasie - Deko handlu
Blodnynki w natarciu! - Widziane z boku
|
|
|
|
|
|
|
| Nie masz jeszcze swojego konta? załóż sobie.. Jako zarejestrowany użytkownik zyskasz takie opcje, jak zarządca tematów, konfigurowanie komentarzy i wysyłanie komentarzy z podpisem. |
|
|
|
|
|
Poniedziałek, kwiecień 12
Puck przekłada uroczystości (1)
Środa, kwiecień 07
Znaki czasu (0)
Środa, marzec 31
Najnowszy Szkwał (0)
Sobota, marzec 27
Zmarł Waldemar Rekść (0)
Środa, marzec 24
Kolor naszej flagi... (6)
Sobota, marzec 20
Nowe siódemki w ofercie (0)
Konferencja Bezpieczeństwo w jachtingu (0)
Przygotowania do Baltic Sail (0)
Poniedziałek, marzec 15
Felieton niekoniecznie żeglarski (0)
Po targach Wiatr i Woda (0)
Czwartek, marzec 04
Zalew Wiślany po raz trzeci (0)
Wtorek, marzec 02
Założenia do Ustawy o bezpieczeństwie morskim (3)
Poniedziałek, marzec 01
Wyspy Tremiti (0)
Nowe książki Almapressu (0)
Piątek, luty 19
Concordia zatonęła (2)
Niedziela, luty 14
Kubek wraca do USA (0)
Piątek, luty 12
BMW Oracle nie zostawił szans (13)
Pojedynek gigantów - już dziś (3)
Pucki HOM kończy 50 lat (0)
A jednak VAT od szkoleń żeglarskich (6)
Wtorek, luty 09
Polacy wygrywają na lodzie (0)
Wtorek, luty 02
Kithira - wyspa Afrodyty. (0)
Poniedziałek, luty 01
Kpt. Lenz zaprasza na rejs (0)
Czwartek, styczeń 28
Zalew Kuroński - uzupełnienie (0)
Szkoła meteo w Pucku (0)
Niedziela, styczeń 24
Regulamin PZŻ w sprawie rejsów morskich (7)
Piątek, styczeń 22
Z wręczenia Jachtsmenów (0)
Gdańsk kupił JKSG (0)
Środa, styczeń 06
Zalew Kuroński - Litwa całkiem bliska, cz. II (0)
Regatowe zabawki płyną do Walencji (0)
Starsze artykuły
|
|
|
|
|
